2019年我国分解橡胶行业消费及入口状况阐发高端分解橡胶仍多依靠入口「图」海德体

　　合成橡胶是橡胶的一种，是由人工合成的高弹性聚合物，通常分为通用合成橡胶和特种合成橡胶，具有优良的弹性、绝缘性、气密性，同时还有耐油、耐高温或低温等特点。我国合成橡胶工业是在引进技术和自主创新的基础上起步海德体育平台，并在自主创新技术不断完善和丰富过程中发展壮大起来的，2011-2014年我国合成橡胶产量呈现逐年增长态势，从近几年情况来看，我国合成橡胶产量有所波动，2018年产量为559万吨海德体育app，同比2014年增长了26.61万吨，但同比2017年下降了19.7万吨。

　　从2018年全年的生产情况来看，1-2月份我国合成橡胶产量为104.5万吨，同比增长2.5%，3-12月份单月产量基本维持在40-50万吨左右，波动幅度不大，其中12月份合成橡胶产量为49.6万吨，同比增长4.9%。

　　合成橡胶和天然橡胶是生产轮胎的主要原料之一，在2017年汽车轮胎生产各项成本占比中，天然橡胶占比28%，合成橡胶占比26%，二者占轮胎总生产成本比重达54%，因此轮胎及其下游的汽车行业是合成橡胶行业的主要需求端。

　　受政策刺激作用减退及汽车行业发展规律等影响，我国汽车行业发展速度放缓，2018年我国汽车产量为2780.9万辆，同比2017年下降4.16%，销量为2808.1万辆，同比下降2.76%。受汽车产销增速总体减缓、天胶价格倒挂对合成橡胶替代需求增加、外需向好等因素综合作用，2018年国内合成橡胶需求量较2017年有所放缓。

　　目前，我国已成为合成橡胶胶种齐全、产量和消费量均居世界第一的产销大国，但近几年在购置税减免政策、治理超载带来的货车更替等引发的消费提前透支后，2018年国内汽车消费进入相对沉寂期。受汽车产销量下降的影响，需求减弱，我国合成橡胶销量也呈现下滑态势。2017年我国合成橡胶累计销量达572.96万吨，产销率为100.2%，2018年第二季度开始我国合成橡胶累计销量有所下降，2018年全年累计销量540.43万吨，合成橡胶产销率98.5%，同比2017年下降了1.7个百分点。

　　随着汽车工业轻量化、电动化、智能化发展趋势，对节能、安全、环保的要求提升，我国轮胎将向子午化、扁平化和无内胎化方向发展，因而环境友好的绿色产品以及高性能化和功能化的合成橡胶品种将是今后我国合成橡胶产业总的发展趋势，高端化、精细化、定制化的合成橡胶需求将会大量增加，或将拉动这类合成橡胶的销量增长。

　　随着需求回暖、下业转型升级对高性能材料的需求增加、东南亚及中东地区新增合成橡胶产能的陆续投放，我国合成橡胶进口量近几年又呈现出快速增长的趋势。2017年我国合成橡胶（包括胶乳）进口数量为436万吨，同比增长31.7%，进口金额8472.74百万美元，同比增长58.2%。2018年受到国家相关政策影响，合成橡胶（包括胶乳）进口数量增速放缓，2018年进口数量为441万吨，同比增长1.1%，进口金额7620.77百万美元，同比下降10.1%。

　　目前，国合成橡胶产能严重过剩，先进与落后产能并存，低端产业大量重复建设，中低端产品集中，同质化竞争严重，高端合成橡胶多依赖进口，国内目前无法生产或产量不能满足市场需求，而出口的合成橡胶则基本上为中低端产品。2018年我国商务部发布公告，对原产于美国、欧盟和新加坡的进口卤化丁基橡胶及对原产于韩国和日本的进口丁腈橡胶先后做出反倾销终裁，自公告之日起对从涉案国进口上述商品征收相应的反倾销税5年，这一贸易救济措施为国内合成橡胶产业争取了持续发展的空间。